Ce qui est réellement vendu
Pour produire course réglementée, le Taxi prépare les informations, utilise taximètre et organise les validations avec particulier. Le devis précise aussi la remise de transport conventionné éventuel et la conduite à tenir lorsque temps d’attente apparaît.
Clients et contextes
- particulier
- patient transporté
- entreprise
Livrables vérifiables
- course réglementée
- transport conventionné éventuel
- reçu
Compétences qui changent le niveau d’autonomie
- réglementation taxi
- conduite
- gestion de file
- relation passager
Outils courants : taximètre, navigation, terminal de paiement, radio. Pour ce métier, le devis doit préciser qui finance et administre ces outils lorsqu’ils conditionnent le livrable.
Repères de TJM et hypothèses par niveau
Ces montants sont des estimations éditoriales. Les bornes basse et haute correspondent à une sensibilité de ±15 % appliquée au repère central, et non à des quantiles statistiques observés.
| Niveau | Basse | Indicative | Haute | Hypothèse de mission | Ce qui fait varier le montant |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior | 140 € | 170 € | 200 € | Périmètre borné, validation fréquente et première pratique de réglementation taxi. | temps d’attente ; course réglementée |
| Confirmé | 240 € | 280 € | 320 € | Autonomie sur course réglementée et relation directe avec particulier. | conduite ; congestion |
| Senior | 360 € | 420 € | 480 € | Arbitrage, prévention de temps d’attente et responsabilité sur transport conventionné éventuel. | gestion de file ; amortissement de licence |
Le tarif monte notamment quand…
- maîtrise démontrée de réglementation taxi sur un livrable comparable
- responsabilité directe face à temps d’attente
- capacité à livrer transport conventionné éventuel sans supervision quotidienne
- urgence, disponibilité contrainte ou coordination de plusieurs décideurs
Une baisse peut se discuter quand…
- tournée dense avec faible kilométrage à vide
- volume récurrent et créneaux garantis
- itinéraires prévisibles sans manutention additionnelle
Missions types : contexte, livrable et vigilance
Ces cas servent à construire un devis ; ils ne décrivent ni un échantillon de missions observées ni une promesse de durée.
| Mission | Contexte et livrable | Durée | Facturation et bande simulée | Vigilance |
|---|---|---|---|---|
| service sur une plage gare Confirmé | particulier avec un besoin borné de assurer des courses réglementées en arbitrant temps d’attente, zone de prise en charge et coût d’exploitation. Livrable : course réglementée | la course ponctuelle au contrat mensuel | Régie ou unité 240 à 320 € / jour | temps d’attente |
| aide au transport régulier autorisé Senior si arbitrages | patient transporté recherchant davantage d’autonomie et de coordination. Livrable : transport conventionné éventuel | de la course ponctuelle au contrat mensuel | Temps passé avec jalons 360 à 480 € / jour | congestion |
Cas pratique — simulation
Tester la cohérence économique du tarif
Les valeurs ci-dessous sont des hypothèses modifiables, pas des statistiques sur les Taxi.
Hypothèses visibles
- Jours facturés par an
- 195
- Jours non facturés
- 25
- Objectif disponible avant IR
- 32 000 €
- Frais annuels simulés
- 24 750 €
- Statut de calcul
- Micro-BIC service (hypothèse)
Lecture du scénario
À l’ancre confirmée de 280 €, le chiffre d’affaires simulé atteint 54 600 €. Les cotisations pédagogiques représentent 11 575 € et les frais saisis 24 750 €.
Disponible avant impôt sur le revenu : 18 275 €. Formule du plancher : (objectif + frais) ÷ (1 − taux de charges) ÷ jours facturés.
Congés, prospection, administration, formation et imprévus sont inclus dans les 25 jours non facturés. La CFE et les particularités individuelles restent à ajouter.
Frais professionnels et risques à provisionner
Dépenses propres à l’activité
- licence ou location
- véhicule
- assurance
- carburant
Le scénario retient 24 750 € de frais annuels à remplacer par des devis et factures réels de licence ou location et véhicule. Les achats refacturés restent séparés.
Risques à traiter dans le devis
- temps d’attente
- congestion
- amortissement de licence
Les horaires, événements, périodes touristiques, météo et pics de livraison font varier le remplissage. Le temps d’attente et les kilomètres à vide doivent être suivis.
Avant le devis : 5 questions qui évitent un faux forfait
- Quel résultat concret doit produire course réglementée et qui l’accepte ?
- Quelles informations, accès ou matières seront disponibles avant le démarrage ?
- Comment seront traités temps d’attente et les changements de périmètre ?
- Combien de validations, variantes ou reprises sont incluses ?
- Les frais liés à véhicule sont-ils inclus, plafonnés ou refacturés ?
Erreurs de tarification fréquentes
- chiffrer service sur une plage gare sans réserver le temps de préparation et de validation
- absorber le coût de licence ou location dans la marge sans l’annualiser
- accepter congestion sans exclusion, plafond de retours ou procédure d’escalade
- comparer son prix à un salaire sans retirer prospection, administration, formation et congés
Contrôler temps d’attente avant l’engagement
Le devis doit indiquer comment temps d’attente sera détecté, documenté et arbitré. Cette précaution protège la production de course réglementée et évite que le prestataire supporte seul une inconnue fournie par le client.
- preuve attendue pour course réglementée
- responsable de la décision en cas de temps d’attente
- limite des reprises liées à congestion
taximètre : coût, accès et continuité
L’usage de taximètre peut demander une licence, un accès client ou une préparation. La proposition précise qui fournit l’outil, qui conserve les données et ce qui se passe si l’accès manque pendant la mission.
- coût de licence ou location annualisé
- accès à navigation avant démarrage
- format de remise de transport conventionné éventuel
Régie, forfait ou mission longue : choisir le bon risque
Temps passé / régie
utile pour une mise à disposition avec amplitude et attente définies. Pour service sur une plage gare, le relevé du temps doit isoler préparation, production et traitement de temps d’attente.
Forfait
possible par course ou tournée lorsque distance, charge et accès sont connus. Le forfait borne course réglementée, les informations d’entrée et les reprises liées à congestion.
Mission longue
sécurise le remplissage mais doit répercuter carburant, péages et évolution des contraintes. Une mission récurrente doit encore financer licence ou location et préserver une revue du tarif.
Durée à tester dans le devis : de la course ponctuelle au contrat mensuel. Il s’agit d’un ordre de grandeur de scénario et non d’une durée moyenne observée.
Négocier et savoir quand augmenter son TJM
- Relier le tarif à la réduction de temps d’attente plutôt qu’au seul nombre d’années d’expérience.
- Présenter une option de base centrée sur course réglementée et une option étendue incluant transport conventionné éventuel.
- Séparer honoraires, frais liés à licence ou location et achats ou droits tiers.
Une hausse devient crédible lorsque les demandes mobilisent réglementation taxi, que le périmètre expose à temps d’attente ou que le client attend transport conventionné éventuel avec davantage d’autonomie.
Différences géographiques
La densité de demande, les restrictions de circulation, péages, stationnement et distance d’approche dominent les écarts locaux. Un TJM seul décrit mal une activité facturée à la course.
Les pages chauffeur vtc, chauffeur livreur, coursier, prestataire de services permettent de comparer des contraintes voisines sans les présenter comme un même marché.
Méthode, sources et limites
Les trois montants sont les repères éditoriaux déjà publiés par TJMCalc. Ils ne proviennent pas d’un échantillon de factures de Taxi. Les actes réglementés, conventions collectives, droits, matières, budgets média ou prix imposés ne sont pas convertis artificiellement en TJM.
- TJMCalc — IGdev — Repères éditoriaux TJMCalcrepères junior, confirmé et senior déjà publiés, simulations dérivées des hypothèses visibles
- Urssaf — Vous souhaitez devenir auto-entrepreneur — barèmes 2026taux micro-social 2026, taux ACRE applicables depuis le 1er juillet 2026, validation des trimestres
- Insee — Les revenus d’activité des non-salariés en 2024contexte sectoriel des non-salariés, dispersion des revenus, prudence sur les comparaisons
Responsabilité éditoriale
Contenu maintenu par TJMCalc — IGdev. Dernière revue : .
Validation humaine requise : les repères de marché doivent être confrontés à des devis et données sectorielles réelles.
Signaler une erreur ou proposer une sourceFAQ métier
5 questions propres au tarif d’un Taxi
Que doit couvrir le TJM d’un Taxi ?
Il doit couvrir la production de course réglementée, mais aussi la préparation, les validations, les outils comme taximètre, la prospection, l’administration, la formation et les périodes sans mission.
Le forfait est-il adapté à service sur une plage gare ?
Oui si le résultat, les informations d’entrée, les retours et le traitement de temps d’attente sont écrits. Sinon, la régie ou une phase de cadrage facturée protège mieux les deux parties.
Quel signal justifie une hausse de tarif pour ce métier ?
Une demande supérieure à la capacité, une maîtrise reconnue de réglementation taxi, une responsabilité accrue sur transport conventionné éventuel ou la prévention démontrée de congestion sont des signaux plus solides qu’une hausse automatique.
Les repères de 170 €, 280 € et 420 € sont-ils des moyennes de Taxi ?
Non. Ce sont des ancres éditoriales conservées pour construire des simulations. Elles doivent être confrontées aux devis réellement gagnés, aux coûts et au marché accessible.
Comment traiter licence ou location dans le devis ?
Annualisez le coût pour calculer votre plancher, puis indiquez si licence ou location reste dans les honoraires, fait l’objet d’un forfait de frais ou doit être fourni directement par le client.
Simulation personnalisée
Remplacer les hypothèses par vos chiffres
Avant d’accepter un prix, remplacez le repère par vos jours vendables et le coût de licence ou location, puis vérifiez que le devis borne temps d’attente et la remise de transport conventionné éventuel. Les résultats restent informatifs et ne constituent pas une simulation comptable exacte.